對于凈化之火教會來說，雅迪古水渠是一條對他們來說極為重要的水渠，因為凈化之火控制的地區(qū)地勢北高南地，這里主要的水系都在南方貝當(dāng)山脈一線，反倒地勢較高的北方地區(qū)極為干旱缺水。

        在凈化之火教會進(jìn)駐這片地區(qū)后，就發(fā)動信徒修建水渠，而他們修建水渠也不是從無到有，他們是根據(jù)本地已經(jīng)有的一條古水渠擴(kuò)建成現(xiàn)在的雅迪古水渠。

        之前就存在的那條古水渠到底是什么時候修的，是誰修的，無人知道，至今和那條古水渠相關(guān)的資料都沒有了，甚至連那條古水渠的建筑材料，都在凈化之火教會修建水渠的時候，拆掉用于新水渠的修建。

        如果，不是凈化之火教會為了紀(jì)念修建這條水渠時喪生的神職人員，特意修建了一個石碑立于水渠的兩端，并且在上面寫了雅迪古水渠的來歷，或許現(xiàn)在已經(jīng)徹底沒有人知道古水渠這件事了。

        雖然這條水渠主要作用是用于水渠兩邊土地的灌溉，但實際上這條水渠也被當(dāng)作了一條運河，在鐵路沒有出現(xiàn)之前，這條水渠可以說是凈化之火教會控制地區(qū)最重要的一條運輸通道，十幾個教公國將近九成以上的物資都需要從這條水渠中運送。

        為了適應(yīng)水渠的寬度，工匠們特地設(shè)計了一種狹窄但卻很長的運輸船，并且還巧妙的設(shè)計了掛鉤裝置，可以讓這些名為葉子船的狹長運輸船首尾相連，連接成一條只需要三四個人撐船，就能夠讓船順利行進(jìn)的船隊。

        另外為了能夠讓船只可以順利在水渠上通行，當(dāng)時凈化之火派駐水渠的一個碼頭負(fù)責(zé)人專門設(shè)計了一個行船規(guī)則，這個規(guī)則那就是來往船只只能排成一列，靠右手邊的水渠岸行駛。

        也正是因為這套行船規(guī)則簡單有效，使得一些有心人也將這套規(guī)則放在了陸地上的馬車上，最終形成了現(xiàn)在各國實行的統(tǒng)一道路交通法規(guī)。

        雷歐、希爾維亞和佩妮斯坦三人乘坐的船隊屬于伊維斯教公國，是位于北方一個面積很小的教公國，整個教公國的人口不到十萬，而就是這樣一個身處內(nèi)陸的教公國卻出產(chǎn)新大陸最好的水手，整個教公國幾乎八成左右的人口都是從事水手這一行業(yè)。

        也正因為如此，伊維斯教公國的水手退休后，大多都會回來自己組建一支運輸船隊，在雅迪古水渠從事運輸行業(yè)，所以在過去很長一段時間里面，雅迪古水渠所在的區(qū)域也有一種說法說古水渠上行駛?cè)~子船，十條有八條是伊維斯水手的船只，剩下的兩條則是水手女婿的船。

        雖然現(xiàn)在伊維斯的運輸船只因為各種原因數(shù)量大幅減少，但商人和沿線教公國官方想要運輸一些重要物資的時候，依然還是會選擇伊維斯人的船。

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