而且，競速類游戲的制作難度也是比較高的。
因為玩家對競速類游戲有很高的手感要求，對駕駛感的調(diào)校如果不到位的話，是肯定會被玩家給罵的。
雖然很多玩家自己也說不出某一款游戲內(nèi)載具的駕駛感到底哪里有問題，但他們能非常清晰地感覺出來，這車到底是好開還是不好開。
不好開，那肯定就是廠商的鍋。
想要做到“好開”兩個字談何容易，這其中要經(jīng)過漫長、細致的調(diào)校過程。
因為大部分玩家都是用鍵盤或者手柄玩競速類游戲的，而這兩種輸入設備和真車的方向盤都有很大的差異。
就拿鍵盤來說，用WASD四個鍵來控制油門、剎車和方向，實際上只能模擬出四種狀態(tài)：油門踩到底、剎車踩到底、方向盤向左或向右打死。
用鍵盤沒辦法模擬出方向盤那種“左轉(zhuǎn)30度、稍微收油”的線性操作。
在這種情況下，為了讓玩家獲得更好的游戲體驗，廠商就得通過復雜的調(diào)校，來達成一定的輔助駕駛效果，讓玩家在鍵盤開車的情況下也能用少數(shù)的幾個按鍵，在沒有的線性操作的情況下應對各種復雜的彎道。
而這一點做得是否到位，就決定了玩家的駕駛感，決定了游戲中的車到底“好開”還是“不好開”。
手柄的情況比鍵盤稍微好一些，可以用扳機鍵模擬剎車和油門的線性，手柄搖桿也可以微調(diào)轉(zhuǎn)彎的角度，但手柄向左或向右扳，同樣也只有最大90度的變化。
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