生產吉普的，基本就只生產吉普，生產卡車的就只搞卡車。一個牌子就一種款式的車，但再看看義安汽車廠，別人一問生產啥的，一下一大堆。而洪城的摩托車廠，多少年了，也就前身是自行車廠而已。
羅成自己現在要做的事情已經說完了，反正只要不是謀私，廠長的自主權還是很大的。其他人有什么問題的開始匯報，而這匯報工作嘛，也開始有規律了，級別高資歷老的先說。張主任這邊是匯報了很多采購的情況，另外就是新的車間廠房又好了，這次是一下八個，算是可以大大的緩解一下壓力了。
發動機在生產，這可是大部分零件都依靠自己生產的。一個發動機的部件零件太多了。又因為是流水線生產，很多職工光會組裝，但卻不懂結構和原理。現在的情況是工人知道就應該這樣組裝，而不知道為什么應該這樣組裝。
但流水線生產就是如此，要是每個職工都去教他們為什么，那不用開工了，擴張也擴張不起來，光技術工不夠這點就要卡死發展了。
必須單獨弄個車間來當發動機的配件倉庫來用，然后一個配件一個編號，不這樣搞根本不行，不這樣弄，一些工人連螺絲都會拿錯。而流水線就是如此，工廠不需要他們有思維，只要有標準就可以。
而托盤焊接和手動叉車車架也是要焊接的，現在量起來了，焊接工人也多了。也需要一個單獨的車間來開展工作了。
另外就是機械操作車間，一個車間已經不夠用了，軍工廠那邊帶了的一些機器不少調到操作車間了。趙主任這邊帶來的不是工程師就是有技術的工人，主攻難題難搞的東西就行，機器給下面的人操作就可以，廠里需要生產什么東西，他們負責指導就行。
不過現在趙主任這邊帶來的人，也輕松不了多少天。這機動叉車在第一輛生產出來的時候，測試了一下功能，就立刻繼續下采購配件和材料訂單了。要不了多少天，趙主任從車間又要去敲鋼板了。另外就是變速器的齒輪也要他們去搞，而且今天羅成說又要搞一個方塊車2.0啥的車身。
所以軍工廠那些人，等全部來了之后，也要不了多久停歇不下來。手工敲打或者打磨出來東西，隨便一弄一組就得不少人。
反正新建設好的車間，別看一下有八個，但最多也只是預留。叉車正式生產后也需要車間，而減震器現在需求量竟然不低，除了自產的，很多車子要加裝。附近的城市也需要這個，都是附近的修理廠來采購的，雖然不是計劃生產，以前的汽車加裝后，需求量就會下來的。
但想著以后只要有車輛，這東西就需要，甚至摩托車也是可以加裝的。所以羅成打算再增加一套減震器的生產線，然后專門用一個車間來負責加工和組裝。
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