義安汽車廠現(xiàn)在算是最有朝氣的工廠了，要論幸福指數(shù)，現(xiàn)在除了汽車司機(jī)和供銷社售貨員，也就汽車廠的工人最好了。
大伙干活的那勁，根本不用人監(jiān)管，大家每天想的不是完成任務(wù)，而是超標(biāo)任務(wù)。要福利有福利，要想多掙錢，也有老師傅教導(dǎo)，只要努力提升自己的能力，明年開始，每年都有考核。
這年頭什么是幸福，一家人吃飽不餓肚子就行。而汽車廠內(nèi)部實(shí)行定量指標(biāo)購買大米，并且承諾不是一次性的，而是每個月都有。
正式工有二十五斤的指標(biāo)購買量，這可解決很多家庭的大問題了。就算是臨時工十五斤的量，省著點(diǎn)吃也夠一個人吃一個月了。要知道現(xiàn)在糧食平均男性一天也就六兩，女性才四兩。
羅成知道，著糧食肯定以后是自由了，下一步就是蔬菜水果的問題了。廣東海南那邊，是真的一年四季都有水果，就算有季節(jié)影響，也最多是水果的品種不一樣。
但義安離那些城市太遠(yuǎn)，所以羅成打算搞貨車，解放卡車只能算是輕型卡車，根本拉不了幾噸貨。而羅成要弄的是重型卡車，也就是真正意思上的貨車。
所以在今天的會議上，哪怕還沒有任何的圖紙，羅成也在會議的黑板上，寫下了下一個目標(biāo)。重型卡車，既然買不到解放卡車，那就自己生產(chǎn)，而且直接搞大的。
“羅廠長，我反對，重型卡車目前不能搞。如果汽車廠是想擴(kuò)張運(yùn)輸隊(duì)，我能申報的到一些解放卡車。”
“解放卡車好是好，但載重量太少，全國各地跑的話，距離遠(yuǎn)只能拉幾噸的重量不劃算。趙主任，就算你能申報的解放卡車，但也還是要花錢呀。一萬多一輛，如果我們自己搞出重型卡車，很多設(shè)備都是我們自己造的話，一輛重型卡車的成本加進(jìn)口玻璃，也就比買輛解放車多一點(diǎn)點(diǎn)，但我們的載重量是卡車的幾倍。”
“羅廠長，你搞其他車型都行，但這重型卡車真不能搞。這會砸了很多人的飯碗的。”
趙主任有些為難的解釋道，他也沒想到羅成這樣跳脫，這方塊車2.0剛設(shè)計(jì)完，還沒生產(chǎn)出來做測試。竟然一下就跳到卡車上面去了，羅成要是覺得工廠的運(yùn)輸能力差，他可以幫忙去申報購買解放卡車，哪怕汽車廠自己要是想造解放卡車，這也不是不行的問題。甚至解放卡車的結(jié)構(gòu)圖他都能幫忙弄來。
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