讓徐海堂去發廣播，今天下午開始可以購買廠內部指標糧。但因為現在工廠的人多，今天先是修理部門，車間機器操作部門，還有方塊車組裝車間和安保處的人。至于汽車廠的運輸對，可以不分規定時間，有空就來購買。
并且雖然是規定了哪些部門下午來購買，但手頭緊張的，也是可以推后購買的。不會出現過時不候的情況。
會議上也沒其他事情了，很多事情各部門負責人也不會天天重復上報。而產量需要擴張的事情，都是羅成考慮的事情，除非是上面某些單位有特殊指示。
會議一解散，張主任和趙主任就去食堂找吳廠長那一伙人了。準備讓吳廠長跟著趙主任去生產叉車殼去，沒錯，就是生產叉車殼，連車身都算不上，車身起碼還有駕駛結構。而趙主任他們負責的只是車殼的造型。
不管什么車型，一個車間基本上就負責某一部分。組裝底盤的只負責底盤，組裝發動機的只負責發動機。下一步要組裝部件的車間，要貨只需要去上一步的車間拿就是了。比如組裝到發動機這一步，發動機組裝車間的，肯定是去底架車間的拿貨，而裝變數器的，這車間肯定不會去底架車間拿貨，而是去車輛組裝發動機車間拿貨，拿已經裝好發動機車架的車去進行他們的組裝。
其實后時代的機器組裝生產線，那才叫快，什么都是機器自動組裝。配件齊全，一輛車組裝出來就一會的工夫。但現在只能人工組裝，慢是慢了點，但不需要什么技術呀。廠里正式組裝工就那么點，但現在廠里要組裝的車輛越來越多，之前十幾輛的時候，還可以一個師傅帶兩徒弟從頭到為的安裝，現在不行了。
手動叉車要人，方塊車要人，三輪貨車要人，叉車要人，甚至快要生產的方塊車2.0也要懂全面的人去驗收質檢。
現在真正會組裝的人，反而是不用去組裝，他們只要負責每一個步驟的質檢就可以了。檢查有沒有少裝漏裝或者沒裝好的，都成為了小組長了。就算沒成為的，也不用擔心，工廠一直在擴張產量和新車型呢，大家都有盼頭。
吳廠長帶來的人，在食堂吃的很豐盛，每人安排一個煎雞蛋。喝的是粥，哪怕是大鍋的，也熬的很到位。
而趙主任過來后，吳廠長跟他交談了一會。按照級別，以現在汽車廠的規模，吳廠長自認他的級別就算在總廠，也最少跟一個副廠長不相上下。但聽到趙主任是軍工廠那邊過來的，雖然在汽車廠擔任的職位不過是一個車間的主任，但另一成身份完全不咻他一個地方企業廠長。
就這樣說吧，在汽車廠，張主任這樣的后勤主任，也不敢在他面前炸刺。羅成要不是有另外一層身份，以企業廠長的身份想壓他也根本不可能。
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