超級碳素鋼是牛小強在工業方面的根基，這種材料不僅應用在汽車制造業，還應用在了采油機領域，在智能機器人和無人機領域也有少量的應用，牛小強自然是不可能把這種材料拿出去跟別人共享的。

        他目前只允許通過采購來展開合作，比如說跟德國man公司的合作就是如此。

        在沒有被大眾汽車公司收購之前，德國man公司就跟方氏汽車簽訂了柴油發動機采購合同。方氏汽車負責生產，德國man公司負責提供技術支持，此外雙方還簽署了其他的一些附加條款，這些條款對方氏汽車都比較有利。如若不然，牛小強是絕對不可能把超級碳素鋼拿出來做交易的。

        正是因為在技術方面跟國外的汽車業巨頭沒有什么差距，牛小強才敢明著說自己要去跟那些國際知名的汽車業巨頭搶市場。

        錢老聽到這話先是一愣，隨即哈哈大笑起來：“你還真是讓人刮目相看啊，如果不是知道你的為人，我多半會以為你在胡說八道呢。”

        笑過之后，錢老提到了南風汽車廠：“小強，我這次來凹山除了要跟你談蓋樓的事情，其實還有另一件事想跟你說說，南風汽車廠的許廠長前段時間找上我，想讓我幫他牽線搭橋，讓方氏汽車拿些錢出來，擴大跟他們之間的合作規模，他的話說得很好聽，但我卻知道，他明擺著就是想占你們的便宜，本來我是不打算幫這個忙的，但考慮到南風汽車廠在江東立足，加上全廠上下有著十多萬的職工，眼看著這么多的人要吃飯，我于心不忍啊。”

        帕卡德汽車公司跟南風汽車廠已經展開了合作，這項合作是范德民親自牽線搭橋，并且他還出席了簽字儀式。

        本來大家都以為這是一件大好事，不僅可以增加就業崗位，還能增加南風汽車廠的技術實力。可讓人沒有想到的是，南風汽車廠完全就是爛泥扶不上墻，帕卡德汽車出錢出技術，南風汽車廠只是出了點地皮，結果這項合作進行到年底的時候就有點維持不下去了。

        原因在于南風汽車廠根本吸收不了帕卡德汽車公司提供的技術，他們在制造方面存在著很大的問題，即便把圖紙交給他們，他們也生產不出合格的產品。

        之所以會造成這樣的結果，南風汽車廠的制造技術落后是一方面，那些技術人員的思想也存在著很大的問題。

        他們拿到技術之后做的第一件事不是想辦法提升工廠的制造技術，把圖紙變為實物，而是搶著在國內的期刊雜志上發表論文。有幾位工程師借此獲得了不少榮譽，表彰大會都開了好幾場。可是等到這波熱潮過后，隨之而來的就是沉寂。

        核心技術骨干的這種爭名奪利的態度，最終使得南風汽車廠跟帕卡德汽車公司的合作走入了死胡同。

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