他不是想把K系列的輕型機(jī)往重型機(jī)改，而是反過來，想把重型機(jī)的核心掛在偏輕型的機(jī)身上。

        但怎么說呢，這種改法的確不太常規(guī)。

        一般的戰(zhàn)斗機(jī)迭代，思路就像修理木桶，工程師發(fā)現(xiàn)某塊短板限制了水桶的儲量，想的一定是怎么把短板拉長，堵住缺口，后續(xù)的研究方向，往往是從材料性能和空氣動力學(xué)等方面進(jìn)行突破和優(yōu)化。

        而林洮的想法卻是，把長板無限拉長，而短板甚至可以更短。

        就像鋒－6，眾所周知，它的優(yōu)勢在于空間容量大，可以長時間作戰(zhàn)，但缺陷之一則是非常耗油。

        如果有下一代機(jī)型，工程師肯定會想著提升油箱利用效率，或者增大油箱，來緩解燃料緊張的問題，但林洮解決油耗大的方法是：砍掉一個引擎。并且，在這個前提下，裝載量不變。

        這就意味著，駕駛難度全部加在了飛行員身上，如果不能靈活而精準(zhǔn)控制油耗，制定作戰(zhàn)策略，這架飛機(jī)開出去的作用可能只限于給孩子逗樂解悶。

        但同樣的，如果飛行員操作得當(dāng)，它也將成為所有機(jī)型里最為靈巧、刁鉆、銳不可當(dāng)?shù)哪桥_戰(zhàn)斗機(jī)。

        從這個角度來看，飛機(jī)的性格倒是和它的設(shè)計(jì)者如出一轍。

        傅時朗托著模型的手指輕輕收攏，眼神不自覺柔下來。

        “我是看見你把K系列戰(zhàn)機(jī)和鋒－6放在一起，突然就想到，如果把我們各自喜歡的兩種機(jī)型融合一下，會不會拼出性能更強(qiáng)的新型戰(zhàn)斗機(jī)。”林洮看他皺眉不語，抿了抿唇道。

        在他心目中，鋒系列戰(zhàn)機(jī)和其他求穩(wěn)的重型機(jī)完全不同，它永遠(yuǎn)是最英勇的前鋒，要是能繼續(xù)研發(fā)下去，肯定會走上這條稍顯極端的道路。

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