永久的機動三輪車最初沿著國道行駛，國道由國家投資興建，采用了多層路基，柏油路面，在這時代是妥妥的高質量公路。在這樣的道路上行駛，三輪車即便談不上風馳電掣，也是又快又穩。
等三輪車速度超過了40公里，一車青年干部們與技術人員就感受有點‘飄’，腎上腺素分泌隨即提升，情緒也隨之提升起來。
“師傅，能不能再開快點！”
“師傅，慢點！”
坐在后面的年輕干部們歡喜的說道。楊向前作為領隊，坐在駕駛位旁邊。聽后面家伙們很是開心，也開口說道：“師傅，穩著開。”
沿著國道跑了一個多小時，三輪車轉入了省道。路面當即窄了許多，道路上的車輛也從卡車以及客車為主變成了小型車輛，以及自行車。自行車包括三輪以及兩輪車，不管是幾個輪子，車上全都載滿了貨物。尤其是兩輪自行車，車后座上方與兩側用繩子捆了大包小包的東西，楊向前看著奮力登車的騎者，不由得感嘆群眾的吃苦耐勞。
中午吃完飯，向著鎮上出發的時候，機動三輪行駛上了土路，行駛速度立刻降低到了25公里左右，后面的青年們也開始隨著路面的起伏而起伏著。
終于到了目的地，在鎮子口下了車的青年干部都扶著三輪車站立，幾乎動彈不得。有些耐不住顛簸的還干嘔一陣，這樣的路況真的太難受了。
農民們趕著大車正在進鎮，看到機動三輪，都轉過頭一個勁的看。拉動這些大車的牲口有馬，有騾子，還有驢。而大車無一例外都用上了橡膠輪胎以及帶軸承與減震彈簧的底盤。即便是驢車，也都輕快的很。
有駕車的車把式在經過的時候，對著干部們喊道：“老師兒，這是啥車啊？”
“是三輪車。”技術人員答道。
“恁從哪兒來的啊？”車把式很是好奇。
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