約什郡的卡伽到歐特聯邦的首府米爾塔諾斯有兩條鐵路，這兩條鐵路都不是國有鐵路，而是歸于匹羅鐵路集團的私人鐵路。

        雖然約什郡緊挨著聯邦首府郡，但兩者的地勢落差高達千米，起伏不定的高山架在了兩者之間，這導致在過去很長一段時間，聯邦首府和約什郡的物資、人員往來，要么就是繞遠路走其他地勢平原的行省，要么就是依靠馱馬之類的運輸工具走蜿蜒曲折的山路。

        后來，在蒸汽火車出現后，聯邦政府也想過修一條鐵路貫通兩地，但在反復討論后覺得需要耗費的人力物力實在太大了，所以這個鐵路修建方案就沒有實施，方案的相關文件被封存起來，收入到了檔案室內。

        直到五十多年前，一個名叫蘭迪的檔案室文員無意中看到了這份檔案文件，經過他的分析發現隨著時代的變遷，技術、材料和能力的提升，這條貫通兩地的鐵路最終修建的造價會比檔案中的預估造價少很多，如果一切順利的話，只需要預估造價的四分之一，就能夠修成這條鐵路了。

        于是，那個文員將檔案中的計劃重新整理了一下，然后拿著他已經整理好的計劃書去找他的上司，希望能夠通過他的上司之手重新將這份計劃遞交上去，這樣的話他也能夠通過這個計劃離開沒有任何前途的檔案室。

        然而，文員的上司卻安于現狀，他不但回絕了文員的要求，還嘲諷文員異想天開。

        那文員在氣惱之余，認真考慮了一下政府冗長的審核制度，覺得計劃最終可以通過，恐怕也要等到十幾年以后，所以他決定放棄了走政府這條路，而是尋找私人鐵路公司執行這個計劃。

        在當時匹羅鐵路集團還不是歐特聯邦最大的私人鐵路公司，它僅僅只是一個有實力的公司而已，那名文員之所以會選擇這家公司，是因為他的一個同學在匹羅鐵路公司擔任某個董事的秘書，而他則通過自己的同學安排和那名對匹羅公司決策層有著影響力的董事進行了一次晚餐會面。

        結果一切非常順利，那名董事看完了他的計劃書后，就立刻決定支持他的計劃書，并且將計劃書的副本帶走，表示會在第二天的董事會上把計劃書拿出來進行討論。

        那名文員也不知道是因為太過高興在晚餐上喝多了，又或者是因為其他不明原因，當晚回家的時候意外失足落到了貫穿首府的龐特水道中，被流水沖到了首府外的沼澤地里面，直到幾個月后才被幾名釣魚人發現了尸體。

        文員雖然死了，但他的鐵路建造計劃書卻并沒有被埋沒，在兩天后就在匹羅集團通過了，而那名董事也因為這個計劃書成為了整個鐵路計劃的主管，進而獲得了執行董事的職位，算是進入到了匹羅集團的核心層中。

        兩年后，從聯邦首府米爾塔諾斯直接通往約什郡卡伽的鐵路順利修建完成，這條鐵路之后也就成了歐特聯邦最重要的鐵路線之一。

        內容未完，下一頁繼續閱讀