匹羅公司也因為這條鐵路的成功建成，獲得了聯邦運輸局的青睞，進而得到了不少政策上的扶持，在鐵路修建計劃的競標上也得到了一些傾斜，最終在二十多年前，成為了歐特聯邦最大的鐵路公司。

        反倒那個死去的小文員被人遺忘了很長時間，直到幾年前有人在國家檔案館中，發現了那個小文員留在檔案館的鐵路建造計劃書原件，才將這一段歷史給揭露出來。

        也因為這件事，很多人懷疑當年那個文員落水并不是因為醉酒，而是被人故意推下去的，而推他的那個人很可能就是最終計劃的受益者那名匹羅集團的董事。

        只不過，即便有這種懷疑也不會動搖匹羅公司現在的地位，但這依然傷害了匹羅公司的形象，為此匹羅公司特別在這條連同首府和約什郡的鐵路兩端分別修建了一座文員的雕像，并且將鐵路以文員的名字進行命名，稱其為蘭迪鐵路，以紀念那名文員。

        匹羅公司之所以會在知道謠言傳聞不會對公司造成任何實際損失的情況下，依然選擇對這件事進行補救，完全是因為蘭迪鐵路是匹羅公司的金字招牌，在招牌上容不得半點污漬。

        自從蒸汽火車出現以來，搭乘火車旅游就已經成為了有錢人的時尚了，無論是國有、還是私有的鐵路公司都會在每個班次中增加幾列豪華舒適的旅行車廂。

        而那些熱衷于火車旅游的有錢人最喜歡討論哪條鐵路線的風景最美，甚至為此還專門創建了一本相關雜志，而無論他們對哪條鐵路線的風景如何的喜愛，一旦要評選風景最美的鐵路線，那么十個里面或許有七八個都會選擇蘭迪鐵路，也因此蘭迪鐵路被稱為聯邦人一生必須乘坐一次的鐵路線。

        因為地勢差的問題，蘭迪鐵路線完全是沿著山脈地勢修建的，線路蜿蜒曲折，有些地方甚至還需要上行到山頂，雪山、森林、草原、盆地、湖泊、沼澤等等風光似乎在這一條線路都能夠看到，而且每一種風光轉變之快讓人感覺像是在劇院里面看每一幕的轉景，前一刻還是高山峻嶺，下一刻繞過一片彎度很大的山丘后，就發現周圍的景色變成了草原，明明剛才還在一塊盆地里面穿行，下一刻爬過一座山頂，映入眼簾的就是皚皚雪山。

        總而言之，乘坐這條線路的時候，就不能夠有半點放松，只要你稍微閉一下眼睛，或許就有一處絕美的景色從你眼前滑過。

        匹羅公司每年從蘭迪線路獲得收益是集團整體收益的五分之一，這里面的收益既包括了車票收益，貨運收益，也包括了沿線站點的商品收益，總而言之蘭迪線路是匹羅公司最重要的一條鐵路線路。

        然而，現在匹羅公司或者說所有的私人鐵路公司都遇到了一個讓他們感到痛苦的問題，那就是根據歐特聯邦最新的戰時法令規定，在戰爭時期無論是國有、還是私人的鐵路都將被征用，統一用作物資、兵員的調度，一切民用全部停止。

        雖然這種征用政府會支付一部分費用，但這筆費用相比起收益來，簡直就是九牛一毛，更重要的是像蘭迪鐵路這種特殊的鐵路，從建造一開始就是以乘客觀光旅游或者兩地人員往來為主，貨物運輸只是很小一部分。

        內容未完，下一頁繼續閱讀