“我對于沒能及時與受害者溝通表示歉意，對于死傷者表示歉意，非常遺憾作為一家安全設(shè)備供應商，我們的產(chǎn)品卻為用戶造成了傷害。”
“公司目前正在商討如何幫助受害者及其家屬，包括設(shè)立基金進行補償，我們未來會嚴格規(guī)范產(chǎn)品標準，努力挽回公眾對我們的信任。”
汽車廠商出現(xiàn)召回，歐洲和美國都出現(xiàn)客戶集體訴訟的消息，包括之前一些汽車事故也開始被翻出，認為存在高田氣囊的因素。
最重要的是，媒體還往前追溯，在09年的時候，高田公司已經(jīng)為它旗下產(chǎn)品造成的氣囊殺人事件鞠過躬道過歉。
——《難以原諒的日本安全廠商！》
——《高田這樣的公司難逃破產(chǎn)！》
——《如果鞠躬有用，高田就不會第二次犯錯！》
高田公司的記者發(fā)布會完全沒有取到一點效果，更讓日媒尷尬的是，時隔一天，神戶制鋼就發(fā)布了聲明。
不同于高田之前還嘴硬，神戶制鋼的姿態(tài)就低順很多，表示已經(jīng)接到反饋和投訴，初步認為部分產(chǎn)品流程可能存在問題，正在認真排查，很快就會給出結(jié)論。
“可能存在問題”。
這樣的口吻在當下的背景下被認為是一種變相的承認，而由此可能引發(fā)的產(chǎn)品排查影響甚至可能超過高田氣囊。
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